Πως να ρυθμίσετε τα φρένα του ποδηλάτου σας

Τα φρένα τύπου V-Brake αποτελούν εξοπλισμό πολλών ποδηλάτων πόλης/trekking όπως και προσιτών ποδηλάτων βουνού. Είναι λιγότερο ισχυρά από τα δισκόφρενα, αλλά η ρύθμιση τους είναι αρκετά εύκολη. Τα παρακάτω βήματα εξηγούν πως να ρυθμίσετε τα V-Brakes του ποδηλάτου σας χωρίς άλλη βοήθεια, μέσα σε λίγα λεπτά.


Χαλαρώστε τα παξιμάδια Allen που συγκρατούν τα τακάκια κατά 1-2 στροφές, έτσι ώστε να μπορούν να μετατοπιστούν με το χέρι, χωρίς ιδιαίτερη δύναμη. Φροντίστε να τα τοποθετήσετε έτσι ώστε να μην είναι πολύ ψηλά (=κοντά στο ελαστικό) ή χαμηλά, ειδάλλως μπορεί να φθαρούν ανόμοια, να ακουμπούν στο ελαστικό ή να γλιστρήσουν κάτω από το στεφάνι.

Πατώντας τη μανέτα του φρένου δυνατά και κρατώντας την πατημένη, τα τακάκια θα ευθυγραμμιστούν με το στεφάνι του τροχού. Με τη μανέτα ακόμη πατημένη, σφίξτε τα παξιμάδια Allen προσεκτικά ελέγχοντας ότι τα τακάκια δε θα περιστραφούν κατά τη σύσφιξη. Εάν τα τακάκια δεν είναι απολύτως παράλληλα με το στεφάνι σε όλο τους το μήκος, επαναλάβετε το βήμα διορθώνοντας τη θέση τους.


Με τη χρήση, τα συρματόσχοινα των φρένων τεντώνουν. Αν η μανέτα του φρένου έχει μεγάλη διαδρομή μέχρι τα τακάκια να ακουμπήσουν στο στεφάνι ή/και έρχεται υπερβολικά κοντά στη χειρολαβή, θα χρειαστεί να "μαζέψετε τα μπόσικα". Χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης του συρματόσχοινου και τραβήξτε μερικά χιλιοστά από το συρματόσχοινο προς τα έξω (θα δείτε διαφορά από τα πρώτα 3-4mm). Ξανασφίξτε τη βίδα καλά, χωρίς όμως να χρησιμοποιήσετε υπερβολική δύναμη, η οποία θα "πληγώσει" το συρματόσχοινο μειώνοντας έτσι την αντοχή του.


Τώρα μπορείτε να ελέγξετε το "ζύγισμα" των V-Brakes σας. Πατήστε τη μανέτα του φρένου αργά, και δείτε αν τα δύο μπράτσα του V-Brake πλησιάζουν το στεφάνι με τον ίδιο ρυθμό. Είναι σημαντικό για τις επιδόσεις του φρένου τα τακάκια να αγγίζουν το στεφάνι ταυτόχρονα, αλλά αν δε συμβαίνει κάτι τέτοιο, μπορείτε να το διορθώσετε εύκολα σφίγγοντας ή ξεσφίγγοντας τη μικρή βίδα στο πλάι του μπράτσου: Στο πιο "αργό" μπράτσο σφίγγετε τη βίδα κατά 1/4 της στροφής και πιέζετε πάλι τη μανέτα 2-3 φορές πριν ελέγξετε ξανά το "ζύγισμα" του φρένου. Επαναλάβετε μέχρι και τα δύο τακάκια να αγγίζουν το στεφάνι ταυτόχρονα. Αν δε δείτε αποτελέσματα μετά από μία ολόκληρη περιστροφή (4/4) της βίδας στο "αργό" μπράτσο, δοκιμάστε να ξεσφίξετε κατά 1/4 - 1/2 της στροφής τη βίδα στο "γρήγορο" μπράτσο και επαναλάβετε μέχρι να έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Όταν τελειώσετε, τα τακάκια θα ισαπέχουν από το στεφάνι.


Περιστρέψτε τον τροχό και δείτε αν τα τακάκια του V-Brake έρχονται σε επαφή με το στεφάνι χωρίς να πιέζετε τη μανέτα (θα ακούσετε έναν ήχο "συρσύματος" αν συμβαίνει αυτό). Στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να χαλαρώσετε λίγο τον ρεγουλατόρο στη μανέτα του φρένου, βιδώνοντας τον μέσα στο σώμα της μανέτας. Αντιθέτως, αν θέλετε να φέρετε τα τακάκια του φρένου ακόμη πιο κοντά στο στεφάνι (πιο γρήγορο φρενάρισμα), ξεβιδώστε τον ελαφρώς από το σώμα της μανέτας. Όταν τελειώσετε με τη ρύθμιση του ρεγουλατόρου, ασφαλίστε τον στη θέση του σφίγγοντας τον δακτύλιο ασφάλισης του όσο πιο καλά μπορείτε πάνω στο σώμα της μανέτας -ο δακτύλιος αυτός, εμποδίζει το ρεγουλατόρο να μετακινηθεί καταλάθος.


Το V-Brake σας είναι έτοιμο! Επαναλάβετε τη διαδικασία για το άλλο φρένο, και να θυμάστε πάντα ότι είναι ένας απλός αλλά σημαντικός μηχανισμός για τον έλεγχο του ποδηλάτου σας! Αν δε νιώθετε σιγουριά για το αποτέλεσμα, καλύτερα ν' απευθυνθείτε σε κάποιο κατάστημα ποδηλάτων ώστε η εργασία να γίνει από έναν επαγγελματία μηχανικό. Άλλα προβλήματα κατά τη διάρκεια της ρύθμισης μπορεί να οφείλονται σε σκουριασμένο συρματόσχοινο, υπερβολικά φθαρμένα τακάκια ή στραβωμένο τροχό.

Υλικά/Εργαλεία:
Κλειδί Allen 5mm
Κατσαβίδι Philips (σταυροκατσάβιδο)
Πενσάκι (προαιρετικά, για να τραβήξετε το συρματόσχοινο στο 2ο βήμα)

Αναδημοσίευση από

http://icycling.gr/index.php/garage/rithmisi-v-brakes.php

Τι πρέπει να προσέξετε όταν βάζετε πετρέλαιο θέρμανσης

1.Η παραλαβή θα πρέπει να γίνεται από τουλάχιστον δύο άτομα, τα οποία να έχουν γνώση του αντικειμένου.

2.Πριν και μετά την παράδοση να γίνεται μέτρηση του ύψους του πετρελαίου μέσα στη δεξαμενή, με μέτρο δικό μας και να απαιτείται από τον οδηγό του βυτιοφόρου να γράψει τις δύο αυτές ενδείξεις (σε εκατοστά) στην απόδειξη που θα δώσει.

3.Να ελέγχουμε τη στάθμη του πετρελαίου μέσα στη δεξαμενή και να μην εμπιστευόμαστε τους εξωτερικούς μετρητές στάθμης πετρελαίου.

4.Το χρώμα του πετρελαίου να είναι ζωηρό κόκκινο και όχι θολό
5.Ένας τόνος είναι 1.200 λίτρα και όχι 1000

6.Προσοχή σε περιπτώσεις που κάποιος προτείνει το καθάρισμα της δεξαμενής θα πρέπει να γίνεται γραπτή συμφωνία για τα λίτρα που θα αφαιρεθούν και θα επιστραφούν μετά. Τέλος καλό θα είναι να γίνεται μια φορά το χρόνο συντήρηση του καυστήρα καθώς επίσης και να μειωθεί η θερμοκρασία του νερού μιας και έτσι θα υπάρχει μικρότερη κατανάλωση.

7.Απαραίτητη κρίνεται η ογκομέτρηση της δεξαμενής, για να υπολογιστεί σωστά η χωρητικότητα της. Εφόσον η δεξαμενή έχει σχήμα ορθογωνίου παραλληλεπιπέδου, γίνεται πολλαπλασιασμός των διαστάσεων της (μήκος, πλάτος, ύψος) σε μέτρα. Το αποτέλεσμα είναι ο όγκος της δεξαμενής σε κυβικά μέτρα που όταν πολλαπλασιαστεί επί (Χ) 1.000 μας δίνει τη χωρητικότητα της δεξαμενής σε λίτρα.

8.Πριν ανάψουμε το καυστήρα μας θα πρέπει να τον καθαρίσουμε και να τον ρυθμίσουμε, ώστε να είναι πιο αποδοτικός και λιγότερο ρυπογόνος.

9.Ο διαχειριστής της πολυκατοικίας θα πρέπει να γράψει το ύψος της δεξαμενής πριν και μετά την παράδοση στην απόδειξη παραλαβής.

10.Η μάνικα του βυτιοφόρου πρέπει να είναι εντελώς άδεια, τόσο προτού όσο και μετά την παράδοση του πετρελαίου.

11.Τέλος, εάν και εφόσον τηρήσουμε τα παραπάνω και νομίζουμε ότι κάτι δεν πάει καλά, έχουμε δικαίωμα αμφισβήτησης και μπορούμε να γράψουμε πάνω στην απόδειξη παραλαβής τις λέξεις «ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ» και να ζητήσουμε την παρέμβαση οργάνωσης καταναλωτών, ή του υπουργείου Ανάπτυξης ή της Γενικής Γραμματείας Καταναλωτή.

7 Things Highly Productive People Do

1. Work backwards from goals to milestones to tasks. Writing “launch company website” at the top of your to-do list is a sure way to make sure you never get it done. Break down the work into smaller and smaller chunks until you have specific tasks that can be accomplished in a few hours or less: Sketch a wireframe, outline an introduction for the homepage video, etc. That’s how you set goals and actually succeed in crossing them off your list.
2. Stop multi-tasking. No, seriously—stop. Switching from task to task quickly does not work. In fact, changing tasks more than 10 times in a day makes you dumber than being stoned. When you’re stoned, your IQ drops by five points. When you multitask, it drops by an average of 10 points, 15 for men, five for women (yes, men are three times as bad at multitasking than women). 
3. Be militant about eliminating distractions. Lock your door, put a sign up, turn off your phone, texts, email, and instant messaging. In fact, if you know you may sneak a peek at your email, set it to offline mode, or even turn off your Internet connection. Go to a quiet area and focus on completing one task.
4. Schedule your email. Pick two or three times during the day when you’re going to use your email. Checking your email constantly throughout the day creates a ton of noise and kills your productivity.
5. Use the phone. Email isn’t meant for conversations. Don’t reply more than twice to an email. Pick up the phone instead. 
6. Work on your own agenda. Don’t let something else set your day. Most people go right to their emails and start freaking out. You will end up at inbox-zero, but accomplish nothing. After you wake up, drink water so you rehydrate, eat a good breakfast to replenish your glucose, then set prioritized goals for the rest of your day. 
7. Work in 60 to 90 minute intervals. Your brain uses up more glucose than any other bodily activity. Typically you will have spent most of it after 60-90 minutes. (That’s why you feel so burned out after super long meetings.) So take a break: Get up, go for a walk, have a snack, do something completely different to recharge. And yes, that means you need an extra hour for breaks, not including lunch, so if you’re required to get eight hours of work done each day, plan to be there for 9.5-10 hours.

Μουσικός εκδοτικός οίκος Νικολαΐδης Μ. - Edition Orpheus

Διεύθυνση : Στοά Αρσακείου 4, 105 64 Αθήνα

Τηλέφωνο επικοινωνίας : 210 3232174

FAX: 210 3232175

Email : mushouse@acci.gr

Πώς να πετύχετε το τέλεια σιδερωμένο πουκάμισο.

Το σιδέρωμα είναι μια από τις βασικές ασχολίες κάθε νοικοκυράς. Πολλές φορές μάλιστα είναι και κριτήριο αξιολόγησης για της ικανότητές της. Ιδιαίτερα αν το αυτό που πρόκειται να σιδερώσετε είναι πουκάμισο και μάλιστα αντρικό. Μάθετε πώς να σιδερώνετε ένα πουκάμισο, από την αρχή μέχρι το τέλος!

Προετοιμάζοντας το πουκάμισο

Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε την ετικέτα του πουκάμισου για να διαπιστώσετε τη σύνθεση τού υφάσματος. Για καλύτερα αποτελέσματα σε όλα τα είδη υφάσματος, σιδερώνετε το πουκάμισο, όσο είναι ακόμα υγρό. Πάρτε το πουκάμισο από το σχοινί ή το στεγνωτήριο, πριν ξεραθεί τελείως και σφίξουν οι ίνες του. Αν το πουκάμισο είναι ήδη στεγνό, τυλίξτε το σε ρολό, διπλώνοντας τις μανσέτες και το γιακά προς τα μέσα και βάλτε το μέσα σε καθαρή πλαστική σακούλα. Αφήστε το για μια ώρα ή μέχρι να διαποτιστεί η υγρασία στο ύφασμα. Μπορείτε ακόμη, να τυλίξετε το πουκάμισο με μια μεγάλη, καθαρή, άσπρη πετσέτα του μπάνιου, την οποία έχετε υγράνει προηγουμένως.

Πριν σιδερώσετε το πουκάμισο, δοκιμάστε πρώτα το σίδερο σε μια άκρη, στην εσωτερική πλευρά του πουκάμισου, για να σιγουρευτείτε ότι δεν καψαλίζει, ζαρώνει ή λειώνει το ύφασμα. Ξεκινήστε με όσα πουκάμισα απαιτούν χαμηλότερη θερμοκρασία, όπως τα συνθετικά.

Βαμβακερά πουκάμισα

Προθερμάνετε το σίδερο, ρυθμίζοντάς το στην ένδειξη για βαμβακερά. Αν σιδερώσετε με ατμό, τότε είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε αποσταγμένο νερό, γιατί δεν περιέχει φερτές ουσίες και άλλα ανόργανα υπολείμματα, που φράζουν τους πόρους εξαγωγής του ατμού.

Τοποθετήστε ίσιο και ξεδίπλωτο το γιακά επάνω στη σιδερώστρα, με την ανάποδη μεριά προς τα πάνω. Πιέστε το σίδερο από τις άκρες του γιακά προς το κέντρο. Αναποδογυρίστε και επαναλάβετε την ίδια κίνηση. Αυτό θα εμποδίσει τη φόδρα να σιδερωθεί στραβά και θα αποφύγετε τις σούρες στο ύφασμα.

Μετά πατήστε τα μανίκια με το σίδερο, ξεκινώντας από το εσωτερικό κάθε μανσέτας και συνεχίζοντας με την εξωτερική πλευρά. Κρατήστε το γιακά και τις μανσέτες τεντωμένα, έτσι ώστε να μην ζαρώνουν. Βάλτε τα μανίκια επάνω στη σιδερώστρα διπλώνοντας ίσια, με τρόπο που η δίπλωση να ευθυγραμμίζεται κατάλληλα.

Αν η μανσέτα έχει ζάρες, πιέστε ξανά με το σίδερο, καθώς σιδερώνετε τα μανίκια. Χρησιμοποιήστε τη μύτη του σίδερου για να διορθώσετε τις σούρες. Πιέστε πρώτα από τη μια μεριά και έπειτα από την άλλη. Στη φαρδιά άκρη της σιδερώστρας, κρεμάστε απαλά τον κάθε ώμο του πουκάμισου, στο σημείο που είναι ραμμένη η φάσα, και σιδερώστε.

Έχετε σχεδόν τελειώσει! Απλώστε την πλάτη του πουκάμισου επάνω στη σιδερώστρα και πατήστε ελαφρά και γρήγορα. Σιδερώστε τις πλαϊνές ραφές του πουκάμισου πρώτα από την εσωτερική μεριά κι έπειτα από την εξωτερική.

Αν το πουκάμισο έχει τσέπη, σιδερώστε πρώτα την τσέπη. Έπειτα, σιδερώστε εξωτερικά και με περισσότερη πίεση, το τμήμα ανάμεσα στα κουμπιά και τις κουμπότρυπες. Πατήστε ξανά τις αυλακιές που αφήνει το σίδερο στις άκρες, γύρω από τα κουμπιά. Κρεμάστε το πουκάμισο σε μια πλαστική κρεμάστρα κι αφήστε το να κρυώσει με τον αέρα. Αφού κρυώσει, μπορείτε μετά να το τοποθετήσετε στο συρτάρι, στην ντουλάπα ή σε όποιο κλειστό χώρο σάς βολεύει να το φυλάξετε.

Προειδοποίηση: Το σίδερο είναι βαρύ και ζεστό, γι' αυτό αποφύγετε το σιδέρωμα, όταν υπάρχουν κοντά σας μικρά παιδιά. Και ποτέ μην αφήνετε ένα ζεστό σίδερο χωρίς επίβλεψη.